ドラッグレース企画・運営のJD-STER

JD-STERでは年に5回程度、ドラッグレースのシリーズ戦を開催しています。
これからドラッグレースを初めてみようと思っている方には大変参加しやすくなっています。少しでも興味のある方はこのページを読んでぜひ参加してください！

☆参加はしてみたいけどいきなりレースはと思っている方は・・・
そんな方はとりあえず「大会前日の練習走行」にお越しください。こちらは当日にお申し込みいただき、時間内なら何本でも走れます。自分のバイクを思いっきり走らせることが出来て走行タイムも計測するので、次回からはそのタイムを参考にして出場クラスを選ぶこともできます。

☆初めてでもレース気分も味わいたい！という方は・・・
そんな方は「ストリートET」がオススメです！
ストリートETは午前中にトライアル走行を2～3本走行して自分のタイムが確認できます。午後から勝ち抜き戦をおこないますので、初めての方でも練習しながらレースを楽しむことができます。

■参加料金（保険料込みの値段になります）：

　

■クラス説明(レギュレーション)

●PO(プロオープン)：

クラス名：　　　　　プロオープン
クラス説明：  　          予選3本　決勝トーナメント方式
エントリー費：　　    16000円　　ストリートETへのダブルエントリーは不可
競技距離：　　　　    1/8mile
スタート方式： 　　   プロスタート
上限タイム制限：　    制限なし
ウィリーバー制限：    制限なし
エンジン制限：　　    制限なし
シフター制限： 　　   制限なし
車体制限：   　　　　 制限なし
タイヤ制限： 　　　   制限なし
過給機制限：  　　　  制限なし
装備： 　　　　　　  
　フルフェイスヘルメット、レザーグローブ、レーシングスーツ、くるぶしまで隠れるブーツ
その他特記事項：
　オートマチック車両は出場不可

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●オープントーナメント ：

クラス名：　　　　　    オープントーナメント
クラス説明：   　　　　 予選3本　決勝トーナメント
エントリー費：  　　　  16000円　　ストリートETへのダブルエントリー8000円(事前)　　5000円(当日)　事前と当日エントリーでは走る本数が変わります。
競技距離： 　　　　　   1/8mile
スタート方式： 　　　   プロスタート
上限タイム制限： 　　   5.90sec
ウィリーバー制限： 　   制限なし
エンジン制限：  　　　  制限なし
シフター制限：  　　　  制限なし
車体制限：  　　　　　  制限なし
タイヤ制限：　　　　    制限なし
過給機制限：  　　　　  制限なし
装備：  
　フルフェイスヘルメット、レザーグローブ、レーシングスーツ、くるぶしまで隠れるブーツ
その他特記事項：  
　オートマチック車両は出場不可

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●VSBプロ(Ｖintage Ｓuper Ｂike Pro)

クラス名： 　 ビンテージスーパーバイクプロ　(VSBプロ)
クラス説明： 　 予選3本　決勝トーナメント　空冷4気筒鉄フレーム車のワンメイク　主にカワサキZ系　スズキ刀系　ホンダCB系
エントリー費： 　 16000円　ストリートETへのダブルエントリー8000円(事前)　　5000円(当日)　事前と当日では走る本数が変わります。
競技距離： 　　　　1/4mile
スタート方式： 　　 プロスタート
上限タイム制限： 　 9.50sec
ウィリーバー制限： 禁止
エンジン制限： 　　 空冷4発　チューニング制限なし　社外キャブレターの使用も認める
シフター制限： 　　 禁止
車体制限： 　　　　 18インチ車両は基本出場可能　17インチでもストリートでも使用している車両は出場可能　17インチ車両に付いてはセルフスタート出来る車両のみ。レーサーは不可。ホイールベースは1580mm上限目安　但し街乗りであろうローロング車の出場は認める　リジッドサスや2ステップモジュールの仕様は禁止。
タイヤ制限： 　　　 ドラッグスリック　MCR-2は使用禁止　　シンコータイヤ　※ただし、18インチドラッグスリックタイヤは使用可
過給機制限： 　　　 制限なし
装備： 　　　　　　
　フルフェイスヘルメット、レザーグローブ、レーシングスーツ、くるぶしまで隠れるブーツ

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●VSBストリート(Ｖintage Ｓuper Ｂike)

クラス名：  　　　  ビンテージスーパーバイクストリート　(VSBストリート)
クラス説明： 　　   予選3本　決勝トーナメント　空冷4気筒鉄フレーム車のワンメイク　主にカワサキZ系　スズキ刀系　ホンダCB系
エントリー費： 　   16000円　ストリートETへのダブルエントリー8000円(事前)　　5000円(当日)　事前と当日では走る本数が変わります。
競技距離： 　　　   1/4mile
スタート方式：  　  プロスタート
上限タイム制限：    10.70sec
ウィリーバー制限：禁止  
エンジン制限：　　 空冷4発　チューニング制限なし　社外キャブレターの使用も認める   
シフター制限：　　 禁止   
車体制限：　　　　 18インチ車両は基本出場可能　17インチでもストリートでも使用している車両は出場可能　17インチ車両に付いてはセルフスタート出来る車両のみ。レーサーは不可。ホイールベースは1580mm上限目安　但し街乗りであろうローロング車の出場は認める　リジッドサスや2ステップモジュールの仕様は禁止。   
タイヤ制限：　　　 ドラッグスリック　MCR-2は使用禁止　　シンコータイヤ　※ただし、18インチドラッグスリックタイヤは使用可   
過給機制限：   
装備：　　　 制限なし   
　フルフェイスヘルメット、レザーグローブ、レーシングスーツ、くるぶしまで隠れるブーツ

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●H-D(ハーレー) ：

クラス名： 　　　　　   H-D (ハーレー)
クラス説明：   　　　 予選3本の後、申告タイム制のトーナメント方式　ハーレー及びV-RODによるワンメイククラス
エントリー費： 　　　   16000円　ストリートETへのダブルエントリー8000円(事前)　　5000円(当日)　事前と当日では走る本数が変わります。
競技距離： 　　　　　   1/4mile
スタート方式： 　　　   ストックスタート
上限タイム制限：  　 　 制限なし
ウィリーバー制限： 　   制限なし
エンジン制限： 　　　   Vツインに限る
シフター制限：  　　　  制限なし
車体制限：   　　　　　 制限なし
タイヤ制限： 　　　　   制限なし
過給機制限：  　　　　  制限なし
装備：   
　フルフェイスヘルメット、レザーグローブ、レーシングスーツ、くるぶしまで隠れるブーツ
その他特記事項：

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●ビンテージH-D：

クラス名：   　　　　 ビンテージH-D
クラス説明：   　　　 3～4本のタイムトライアル　　主にビンテージハーレーや陸王等
エントリー費：  　　  16000円
競技距離： 　　　　   1/4mile
スタート方式： 　　   ストックスタート
上限タイム制限： 　   制限なし
ウィリーバー制限：    制限なし
エンジン制限： 　　   Vツインに限る
シフター制限：   　　 制限なし
車体制限：  　　　　  制限なし
タイヤ制限： 　　　   制限なし
過給機制限：  　　　  制限なし
装備：   
　フルフェイスヘルメット、レザーグローブ、上下長袖長ズポン(レーシングスーツ推奨)、くるぶしまで隠れるブーツ
その他特記事項：   
　特にオイル漏れで路面を汚す恐れの有る車両は各自対策をして下さい。

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●プロスクーター

クラス名：   　　　　 プロスクーター
クラス説明：  　　　  予選３本、決勝トーナメント方式。
エントリー費：   　　  1,6000円
競技距離：  　　　　  1/8mile
スタート方式：   　　 フルツリー(ストックスタート)
上限タイム制限：  　  制限無し
ウィリーバー制限：    制限無し
エンジン制限： 　　   制限無し
クラッチ制限： 　　   遠心クラッチ(クラッチレバー、外部のギアチェンジを有さないこと)
シフター制限： 　　   禁止(無段回シフト車両に限る)
車体制限：   　　　　 改造無制限
タイヤ制限： 　　　   制限無し
過給機制限：  　　　  制限無し
装備：   
　フルフェイスヘルメット、レザーグローブ、レーシングスーツ、くるぶしまで隠れるブーツ
その他特記事項：   
　クラッチレバー、外部ギアチェンジ機構無しの車両。

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●スクーター ：

クラス名：   　　　　 スクーター
クラス説明：  　　　  予選３本、決勝トーナメント方式。
エントリー費： 　　   16,000円
競技距離： 　　　　   1/8mile
スタート方式：   　　 フルツリー(ストックスタート)
上限タイム制限：  　  検討中
ウィリーバー制限：    制限無し
エンジン制限：   　　 2st 50cc以下、又は4st 240cc(※検討中)未満の排気量
クラッチ制限：  　       遠心クラッチ(クラッチレバー、外部のギアチェンジを有さないこと)
シフター制限：   　　 禁止(無段回シフト車両に限る)
車体制限：  　　　　  ノーマルフレーム
タイヤ制限：  　　　  制限無し
過給機制限：  　　　  制限無し
装備：   
　フルフェイスヘルメット、レザーグローブ、レーシングスーツ、くるぶしまで隠れるブーツ
その他特記事項：   
　クラッチレバー、外部ギアチェンジ機構無しの車両。

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●ストリートET ：

クラス名： 　　　　　ストリートET
クラス説明： 　　　　外部ギヤチェンジの車両に限ります。※スクーターやカブなどクラッチのない車両はエントリー不可。※連続走行出来る車両に限る。
エントリー費： 　　　16,000円
競技距離： 　　　　　1/4mile
スタート方式： 　　　フルツリー(ストックスタート)
上限タイム制限： 申告上限タイム9,50秒
ウィリーバー制限： 制限無し
エンジン制限： 　　　連続走行が可能なエンジンに限る
クラッチ制限： 　　　機械式クラッチ、クラッチレバー、外部ギアチェンジを有する車両。
シフター制限： 　　　制限無し
車体制限： 　　　　　1/4mile以降、安全かつ余裕を持って減速及び止まれる車両であること
タイヤ制限： 　　　　制限無し
過給機制限： 　　　　制限無し
装備等：
　フルフェイスヘルメット、レザーグローブ、レーシングスーツ、くるぶしまで隠れるブーツ
その他特記事項：
　予選３本後は申告タイム制の勝ち上がり方式となります。

■コース

・バーンアウトエリア
スタートラインの手前に設置され、水が撒かれているエリアです。
後輪が水に少し濡れるところまでバイクをバックさせ、勢いよくタイヤを回転させタイヤを温めながらタイヤに付着したゴミも取り除きます。

・R/T(リアクションタイム)
ツリーが点灯してから動き出すまでの時間。PRO ツリーの場合は 0.400 で、ストックスタートの場合は 0.500 がベスト。それより短いタイムだとファールになります。
※速い相手に勝つにはリアクションタイムをつめるのが有効！

・60フィート
スタート直後(18.28m)の光電管です。

・330フィート
1/8mileレースの場合はコース半分(100.55m)のポイントになります。

・660フィート
ゴールラインです(201.16m)

■クリスマスツリー
・プレステージライト(Pre-Stage Indicator Lights)
一番上の黄色のランプで、手前の光電管のビームを前輪で切れば点灯します。
これでスタートする準備が出来た状態になります。　※相手が同様にプレステージを点けるまで待機します。

・ステージングライト(Stage Indicator Lights)
上から2番目の黄色のランプです。相手もプレステージランプを点けたことを確認してからバイクを少し前に動かして奥側の光電管のビームを前輪で切れば点灯します。

・アンバーライト(Countdown Lights)
立てに3つ並んだ黄色のランプです。
プロスタートの場合は3つ同時に点灯します。また点灯してからグリーンライトが点くまでの時間は0.400(コンマ4秒)となります。またフルツリー(ストックスタート)の場合は上から順番に点灯していき一番下のランプからグリーンライトが点くまでの時間は0.500(コンマ5秒)となります。

・グリーンライト
このランプが点灯すればスタートです。しかしグリーンライトが点灯してからスタートするのでは遅すぎる為、通常はアンバーの点灯を見てスタートします。
※アンバーからグリーンライトまでは0.4秒または0.5秒かかるので、実際にバイクが動き出すころにはグリーンライトが点灯しています。

・レッドライト
このランプはグリーンライトが点灯する前にバイクが動き出したことを知らせるランプです。この時点でこの走行は失格となります。

■インデックス（申告制）について
申告タイムは予選のベストタイム(※ET)となります。基本的には申告タイムが超えずに先にゴールした方が勝ちとなります、逆に申告タイムより速く走行してしまった場合はファール(失格)となります。

・スタート方法
スタートは両選手の申告タイム差でツリーが点灯します。
例えば申告タイムが12秒と13秒の選手が対戦する場合、13秒の選手がスタートしてから1秒後に12秒の選手がスタートして、先にゴールした選手の勝ちとなります。
※申告タイム(予選ベストET)より速いタイムで走行した場合は失格となります。
※0.500　※タイムスリップでは0.000と表示
※フルツリー(ストックスタート)

　

　

■タイムスリップ

・走行レーン　左右どちらを走行したかを表示しています。

・R/T(リアクションタイム)
ツリーが点灯してから動き出すまでの時間。PRO ツリーの場合は 0.400 で、ストックスタートの場合は 0.500 がベスト。それより短いタイムだとファールになります。
※速い相手に勝つにはリアクションタイムをつめるのが有効！

・60 Foot Timer(18.28m)
良いスタートがきれたかの目安になります。スピンしたりウィリーすると悪くなってしまいます。

・330foot Timer(100.55m)
スタート後うまくシフトアップできたかの目安になります。

・660foot Timer(201.16m)
ゴールまでのタイム。E/T(elapsed time)といわれ通常タイムとはこのタイムのことを指します。